le Char Leclerc : la supériorité opérationnelle

Fort de ses 56 Tonnes,  le Leclerc équipe les forces armées de terre française et émiriennes depuis plus d'une dizaine d'années.

A la pointe de la technologie, ce blindé a été conçu pour assurer une cadence de combat très élevée et ainsi se battre contre un ennemi en surnombre. Ainsi, sur n'importe quel type de terrain, par n'importe quelle température et  n'importe quelle niveau de visibilité, le Leclerc impose son rythme à l'adversaire et le force à reculer grâce à son systhème de tir rapide totalement automatisé qui permet de détruire jusque à huit blindés ennemis en moins d'une minute.

La  longueur du Leclerc est de 9,87 mètres avec le canon mais sa structure principale est longue de 6,88 mètres pour 3,71 mètres de large et 3,09 mètres de haut. Son  blindage polyvalant modulaire évolutif permet au Leclerc de résiter aux impacts d'obus à bout portant et est capable de rester opérationnel à un taux de 70% de déstruction. Outre sa taille ramassée, le Leclerc résite à l'impact d'un obus flèche de face et peu modifier son blindage en fonction du niveau de danger.

L'ensemble des photos constituant ce blog proviennent du site officiel de Nexter Systhem est sont la propriété exclusive de leurs auteurs !       www.nexter.fr

(Il m'a fallu demander une autorisation pour utiliser ces photos!)

Au moins deux fois dans l'année, il est possible de voir de près les chars: une fois par an lors de la journée porte ouverte du célèbre 501-503 Régiment de chars de combat de Mourmelon, dans le département de la Marne,  et bien sur à Paris lors du défilé du 14 juillet, où l'on expose également différents véhicules blindés comme ici, dans un quartier proche de l'Arc de Triomphe.

Le Leclerc s'adapte à tout type de terrain, ici en l'occurence en exercice dans le désert d'Arabie Saoudite.

Etant donné le changement catégorique d'environnement, la peinture camouflé en "treillis" est remplacée par la teinte jaune désert.  Ce test en plein désert avait été effectué pour évaluer la progression du char sur sable et son adaptation aux températures élevées.